Различия между безмасляным винтовым воздушным компрессором и маслосмазанным винтовым компрессором, а также схема их принципиального устройства и работы
Первый двухвинтовой воздушный компрессор использует симметричные профили роторов и не предусматривает применения каких‑либо охлаждающих сред в камере сжатия.
Время:
2026-05-29
Безмасляный винтовой воздушный компрессор
Первый двухвинтовой воздушный компрессор использовал симметричную геометрию роторов и не применял никаких охлаждающих сред в камере сжатия. Такие компрессоры называют безмасляными или сухими винтовыми воздушными компрессорами. Современные высокоскоростные безмасляные винтовые воздушные компрессоры, напротив, оснащены асимметричной конструкцией роторов, что благодаря снижению внутренних утечек существенно повышает их энергоэффективность.
Внешнее зацепление зубчатых колёс — наиболее распространённый способ обеспечения противоположного вращения роторов и их синхронизации. Поскольку между роторами, а также между роторами и корпусом отсутствует контакт, в камере сжатия не требуется смазка, что позволяет поддерживать полностью безмасляное состояние сжатого воздуха. Для минимизации утечек со стороны нагнетания к стороне всасывания роторы и корпус изготавливаются с высокой точностью. Внутреннее отношение давлений ограничено максимальной разницей давлений между входным и выходным отверстиями; именно поэтому безмасляные винтовые воздушные компрессоры обычно выполняются с многоступенчатым сжатием и оснащаются системой внутреннего охлаждения, что позволяет достигать более высоких уровней давления.
Главный узел безмасляного винтового воздушного компрессора, в котором корпус роторов выполнен по схеме жидкостного охлаждения; оба конца оснащены газовой и масляной уплотнительными системами, а также набором синхронизирующих шестерён, обеспечивающих минимальный зазор между роторами.
В жидкостно-струйном винтовом воздушном компрессоре
Жидкость поступает в компрессорную камеру и нередко попадает на подшипники воздушного компрессора. Её функция — обеспечивать охлаждение и смазку движущихся деталей компрессора, понижать температуру сжимаемого внутри воздуха и уменьшать утечки, возвращающиеся в всасывающий трубопровод.
В настоящее время смазочные масла, благодаря своим превосходным смазывающим и уплотняющим свойствам, являются наиболее широко используемыми рабочими жидкостями. Однако в качестве рабочей среды могут применяться и другие жидкости — например, вода или полимеры. Узлы жидкостно‑инжекционных винтовых воздушных компрессоров позволяют достигать высоких степеней сжатия; как правило, для удовлетворения требований достаточно одноступенчатого сжатия, что обеспечивает давление до 14 бар, а иногда даже до 17 бар, хотя при этом может снижаться энергоэффективность.
Связанные новости
Свяжитесь с нами
Электронная почта: info@wzscompressor.com
Стационарный телефон: 0086-21-39193352
Ватсап: 8613381795589
Адрес: Китай, г. Шанхай, район Цзиньшань, посёлок Люсян, ул. Жунчан, д. 625, здание 6
Почтовый индекс: 201518
